Xəbərlər

Qlobal iqtisadiyyatın yavaşlaması və istehlakçıların pul kisələrini sıxışdırması və xidmətlərə xərclərin artması səbəbindən hava yük bazarı oktyabr ayında 18 aylıq rekord artıma qayıtmağa davam etdi.

Aviaşirkət sənayesi tipik bir pik mövsümünə qədəm qoydu, lakin yükdaşıma fəaliyyətinin artmasına dair bir neçə əlamət var, tələb və normal olaraq yüksəlməli olan yük tarifləri düşür.

Keçən həftə bazar kəşfiyyatı firması Xeneta bildirdi ki, hava daşımaları bazarında yüklərin həcmi oktyabr ayında bir il əvvəllə müqayisədə 8% azalıb və bu, tələbin səkkizinci ardıcıl ayı azalıb.Sentyabr ayından etibarən azalma tendensiyası güclənib, yükdaşımaların həcmi illik müqayisədə 5% və üç il əvvəllə müqayisədə 0,3% azalıb.

Keçən il rekord səviyyələr material çatışmazlığı və təchizat zəncirinin pozulması səbəbindən qeyri-davamlı idi, oktyabrda tələb də hava yükləri üçün zəif bir il olan 2019-cu ilin səviyyəsindən 3% azaldı.

Tutumların bərpası da dayanıb.Xeneta-ya görə, mövcud qarın və yük yeri əvvəlki səviyyədən hələ də 7% aşağıdır, bu da yükdaşıma tariflərinin nisbətən yüksək qalmasının səbəblərindən biridir.

Yayda daha çox sərnişin reyslərinin bərpasından əlavə hava tutumu, tələbin azalması ilə birlikdə, təyyarələrin həm tam yüklənməməsi, həm də daha az gəlirli olması deməkdir.Oktyabrda qlobal spot hava yükdaşıma tarifləri ardıcıl ikinci ay keçən ilki səviyyələrdən aşağı olub.Xeneta, ikinci yarıda cüzi artımın xüsusi yüklər üçün daha yüksək tariflərlə bağlı olduğunu, ümumi yüklər üçün tariflərin isə azalmağa davam etdiyini söylədi.

Asiya-Sakit Okean regionunun Avropa və Şimali Amerikaya ixracı oktyabrın sonlarında bir qədər gücləndi ki, bu da Çinin Qızıl Həftə bayramından sonra, fabriklərin pik mövsümün sonunda artımdan daha çox, tədarük edilmədən bağlandığı zaman geri qayıtması ilə əlaqəli ola bilər.

Qlobal hava daşımaları tarifləri üçdə iki azalaraq, bir il əvvəllə müqayisədə təxminən 25% azalaraq 3,15 dollar/kq-a düşüb.Lakin tutum çatışmazlığı, həmçinin hava yolları və hava limanlarında işçi qüvvəsi çatışmazlığı, məhdud uçuş və anbar məhsuldarlığı kimi hələ də 2019-cu ilin ikiqat səviyyəsi idi.Hava yükdaşıma tariflərindəki azalma okeanla yükdaşıma tariflərində olduğu qədər dramatik deyil.